Guerra en Europa

Aviones de combate de la OTAN derriban un dron sobre Lituania por primera vez

Los vecinos de la capital recibieron anoche una alerta en sus móviles pidiéndoles que se pusieran a cubierto

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Xavier Colás Vilna (Lituania)Vilna (Lituania)Actualizado Martes, 15 septiembre 2026 - 11:47AÑADE EL MUNDO EN GOOGLEHaz que nuestras noticias aparezcan en tus búsquedas

Un avión de combate de la OTAN derribó un dron en Lituania poco después de la medianoche del martes, según informó el centro nacional de gestión de crisis de Lituania. El dron, que probablemente procedía de Bielorrusia, fue derribado cerca de la aldea de Pratkunai, en el sur de Lituania, cerca de Kaunas, la segunda ciudad más grande del país. Aún se desconoce su origen.

El dron fue derribado aproximadamente a 100 kilómetros al noroeste de Vilna, entre Kaunas y Kaiiadorys. Este incidente no es un hecho aislado, sino que forma parte de una creciente ola de violaciones del espacio aéreo en el flanco oriental de Europa desde el inicio de la invasión rusa a gran escala en Ucrania. Incursiones en otras fronteras: países como Polonia y Rumanía han denunciado reiteradamente la caída de restos de misiles y drones en sus territorios fronterizos, lo que mantiene en alerta máxima a las defensas antiaéreas europeas. La presencia de drones militares en el espacio aéreo de Finlandia, Estonia, Letonia y Lituania está avivando la preocupación de que la guerra en Ucrania se esté extendiendo a las fronteras septentrionales de la OTAN con Rusia.

En esta ocasión, tras detectarlo sobre cielo lituano, aviones de combate italianos de la OTAN derribaron un dron, el primero en ser interceptado sobre cielo lituano. El ejército lituano compartió un video del lugar del accidente, que mostraba restos esparcidos por la hierba. Algunas piezas parecían ser de madera y otras estaban carbonizadas.

Anoche se emitió una alerta por presencia de drones en la capital, Vilna, y la región circundante: "Potencial dron detectado. Busque un lugar seguro. Si ve un objeto sospechoso, manténgase lejos y llame al 112. Espere a que pase la alarma", decía el mensaje en lituano e inglés entregado a todos los teléfonos móviles en la zona. "Es la primera vez que nos llega esta notificación, pero tampoco me voy a esconder en ningún sitio", comentaba anoche Gediminas, taxista de servicio a esas horas y algo sobresaltado por el zumbido que salía de los móviles.

Poco después llegó otra alerta informando de que el potencial peligro había pasado. "Son juegos militares, no son capaces de decidir si es peligroso o no enviar mensajes a la población", ironizaba Andrius, residente en el norte de la ciudad, que esta mañana se topó con la noticia del primer dron derribado en su país por la OTAN.

Los cazas de la misión de Defensa Aérea del Báltico de la OTAN patrullan los cielos de Letonia, Lituania y Estonia desde que los países bálticos se unieron a la alianza en 2004. Los aviones de la misión derribaron drones ucranianos desviados hacia Estonia en mayo, y hacia Letonia en junio y agosto.

Según datos preliminares, el dron podría haber transportado explosivos. La propiedad del dron aún está bajo investigación. La presencia de drones militares en el espacio aéreo de los países vecinos de Rusia ha avivado la preocupación de que la guerra de Rusia en Ucrania se esté extendiendo más allá de las fronteras de la OTAN. Según medios locales, el dron de anoche fue derribado cerca de la central hidroeléctrica de bombeo de Kruonis, la única central hidroeléctrica de bombeo en los Estados bálticos.

Ucrania ha intensificado sus ataques con drones de largo alcance contra Rusia, incluso en la zona del Mar Báltico, y varios drones militares ucranianos se han adentrado en el espacio aéreo de Finlandia, Letonia, Lituania y Estonia. Ucrania atribuyó los incidentes a Rusia, que habría interferido en las trayectorias de los drones mediante guerra electromagnética.

El nerviosismo ha crecido en los países bálticos, que reciben tanto drones ucranianos desviados por Rusia como drones rusos testando las defensas de la OTAN y su capacidad y voluntad de reaccionar. Lituania reconoció el domingo que el avistamiento de un supuesto dron en su espacio aéreo a primera hora del domingo, que llevó a las autoridades a cerrar el aeropuerto de Vilna y a la OTAN a solicitar un avión de combate, resultó ser una bandada de pájaros. La alerta aérea se levantó rápidamente y el aeropuerto reabrió sus puertas en 38 minutos, después de que el avión de la OTAN lo identificara visualmente, según informó el Centro Nacional de Gestión de Crisis de Lituania ."En las primeras lecturas de radar, las marcas dejadas por pájaros y drones pueden ser similares", añadió en un comunicado. Según informó Reuters, se solicitó un avión de combate desde Siauliai, en el norte de Lituania, donde actualmente tiene su base la fuerza aérea italiana como parte de la misión de Defensa Aérea del Báltico de la OTAN.

La Policía Aérea del Báltico es una misión de defensa colectiva de la OTAN creada en 2004, justo después de la adhesión de Estonia, Letonia y Lituania a la alianza. Como estos tres países no disponen de aviones de combate propios capaces de realizar interceptaciones, el resto de los miembros de la OTAN turnan sus flotas aéreas para proteger este espacio de forma ininterrumpida. Los contingentes aliados operan no sólo desde la Base Aérea de Šiauliai en Lituania, sino también desde la Base Aérea de Ämari en Estonia.

Estos cazas de la OTAN ya derribaron drones ucranianos sobre Estonia en mayo de 2026, y sobre Letonia en junio y agosto. Ucrania sostiene que estos aparatos (que iban dirigidos a infraestructuras rusas en San Petersburgo) pierden el rumbo debido a la guerra electromagnética y de interferencia que aplica Rusia en la región del Báltico.

Ambos lados se vigilan de cerca. El 11 de septiembre, cazas de la misión de defensa aérea de la OTAN fueron desplegados para identificar dos aviones rusos SU-35S, dos MIG-31 y un TU-134. Las aeronaves sobrevolaban el espacio aéreo internacional desde la parte continental de la Federación Rusa hacia la región de Kaliningrado. Volaban sin transpondedores ni planes de vuelo, y solo el TU-134 mantenía contacto por radio con el Centro Regional de Control de Tráfico Aéreo.